刚刚黑丝，小米汽车就小米SU7高速碰撞事件发布讲明，解答外界温雅。

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网上传说，安徽事故发生后，小米官方为什么不关联家属？

碰撞发生后，咱们立即与车主赢得关联，了解到非车主本东说念主在驾驶。同期，热切挽回招呼车上乘员，并报警、招呼120急救管事。

3月30日，咱们的专项小组前往铜陵，在警方的领导下，积极合营走访、取证等各项责任，并于31日晚照章向警方提交完成咱们所掌执的车辆行驶数据及系统运行信息。

3月31日，在警方领导下，咱们尝试于4月1日下昼与家属会面。截至这次答网友问发出时止，咱们仍在恭候会面奉告。咱们将在警方的许可与领导下，全力协助善后事宜，并提供补助与匡助。

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网上有说法称，事故车辆还是被拉回北京？

这一说法罪恶。事故发生后黑丝，警方马上介入走访。截至当今，咱们尚未构兵到事故车辆。

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事故发生时，路况和车速情况是什么样？

事发路段因施工修缮，用路障顽固自车说念、改说念至逆向车说念。

事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状况，以116km/h时速不息行驶，车辆检测出不容物后发出提醒并运行减慢。随后驾驶员选用车辆干预东说念主驾状况，不息减慢并操控车辆转向，随后车辆与阻遏带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统临了不错阐明的时速约为97km/h。

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车辆发滋事故后为什么会生气？

事故发生后，当地警方马上抵达现场，全面介入走访事故，当今仍在走访中。

基于当今已知情况，咱们仅能细目，事故车生气并非部分网传的“自燃”，推断系利害撞击阻遏带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未构兵到事故车辆，当今暂时无法进行进一步的深化分析。

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事故后，车门是否能翻开？

咱们尚未构兵事故车辆，无法分析事故时车门是否不错翻开。

当今，就事故时车门是否大致翻开，莫得准确的论断。

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事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？

本次事件中，NOA教导「细心不容」后已启动减慢。约1秒后，驾驶员选用，NOA功能退出了。

小米SU7圭臬版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警(FCW)和热切制动(AEB)两个子功能黑丝，作用对象是车辆、行东说念主、二轮车三类策划，其中AEB功能责任速率在8-135km/h之间。这个功能和行业同设立的AEB功能近似，当今不反应锥桶、水马、石头、动物等不容物。